cara menggulung spul jalan pada motor honda
hallo gan, selamat datang di blog saya..
sebagai perkenalan saya akan mengupas cara menggulung spul jalan pada motor honda.berdasar pengalaman pribadi penulis waktu hari iedul fitri..ternyata ada kegunaanya juga memiliki sedikit pengetahuan ini sehingga perjalan mudik saya dapat selamat sampai ketujuan..semoga ada mampaat nya buat agan2 yg sudah meluangkan waktu mampir ke tempat yg sederhana ini..karena saya berprinsip "ilmu itu tak berat memikulnya,walau pun sebesar gunung ilmu yg dia punya tak kan nampak oleh orang lain. ilmu itu akan nyata kedasyatan nya manakala diamalkan. ilmu tak layu,tak keropos, tak lekang oleh jaman.akan ada sepanjang hayat masih di kandung badan"
ceritanya bermula. ketika itu saya bersama keluarga melakukan perjalanan mudik th,2014 dari bogor ke daerah sekitaran cirebon.singkat cerita setelah berjamjam pertama telah melalui ibukota jakarta mengikuti petunjuk jalan maklum lah ini kali pertama saya pulang mudik menggunakan kendaraan roda dua.niatnya adalah untuk di gunakan jalan jalan di kampung halaman kelokasi pariwisata setempat.
kendaraan yg saya gunakan adalah motor cb 125cc th 83.yg sudah saya modif untuk kenyamanan keluarga saya ..mohon maaf saya tak posting gmbarnya..untuk menghindari claaim pihak2 tertentu.ketika berada di wilayah cikampek tampa aba aba mesin tiba tiba mati. seingat saya jauh-jauh hari saya menyiapkan kendaraan ini untuk mudik kekampung 2thn proses penyiapannya ....maklum kesibukan dan dana yg minimalis yg membuatnya menunggu untuk mendapatkan sparepart yg ory. dan hampir semua daleman yg rentan dengan keausan saya ganti.
yg membuat tak habis pikir adalah pertanyaan yg sangat mengganggu...adalah apa yg salah dan apa yg yg rusak ?semua baru silinder torak,dan ornamen konpresi sangat bagus masih baru.noken as platuk klep dan rantai keteng baru..koq...mati...?
sebagai persiapan untuk di jalan saya hanya mengandalkan kunci busi. tang dan obeng saja karena saya yakin akan kemampuan motor ini.tidak akan merongrong di jalan..setelah motor saya mati tiba tiba di tengah jalan langkah diagnosis saya adalah memeriksa tanki bensin dan kran apakah aliran bensin nya masih lancar?setelah yakin ok kemudian saya mencabut busi.untuk meringankan upaya pengecekan api..teryata takada api disana..lantas pemeriksaan lanjutan pada koil..saya cabut socket yg menempel pada koil in bukan yg menempel di bagian body..karena dari situ saluran kelisrikan masuk ke koil.dan dari sini pun tak ada api.lantas pemeriksaan dilanjutkan ke bagian cdi..perlu saya garis bawahi bahwa motor cb 125cc punya saya itu sudah mengadopsi system pengapian cdi versi rombakan dari pengapian platina menggunakan spull gl yg sudah cdi.(akan dibahas di lain waktu dan kesempatan)
singkat cerita, setelah pengapian masuk di cdi pastikan tak ada saya tarik kesimpulan bahwa sumber masalah ada di spull pengapian berhubung keterbatasan alat dan tak mau repot repot (karna pake baju baru gan!) saya tuntun ke bengkel terdekat.al hasil setelah berjalan cukup jauh saya menemukan sebuah bengkel yg masih buka.karena yg lain sibuk seperti saya untuk berhari raya kali gan..setelah mendiagnosis motor saya mekanik bengkel sepakat bahwa kerusakan pada spull jalan..kecil dan patal kata beliau,karena dia tak punya cadangan sparepart.spull gl /cb yg sesuai kalo mau di opname minimal 1 minggu untuk mendapat sparepartnya..menunggu tokonya buka setelah hari raya.
duh kebayang ga gan? jauh jauh hari ingin mudik hemat dan nyantai harus berakhir ditengah jalan dan meninggal kan motor di tempat antah berantah..belum lagi biaya perbaikan dan ongkos untuk mengambil kelokasi...akhirnya saya mengambil inisiatif dan menyingsingkan lengan baju.
hal hal yg perlu saya persiapkan..1 buah spul jalan rc /prima ,lem dextone,kebetulan untuk kedua bahan tersebut ada di bengkel..tinggal pinjam obeng ,kunci t8 ,t10.setelah saya cabut spull dari kedudukannya kemudian membuka gulungan yg tembaga yg berdiameter paling kecil ukurannya karena untuk kelistrikan lampu memerlukan kawat tembaga yg agak besar .jadi yg halus adalah untuk spull jalan.buang semua tembaga yang tersisa.kemudian ambil ujung tembaga spul rc/prima yang kite beli tadi untuk penguat gabung beberapa kawat menjadi satu sebagai penguat sambungan..bakar ujungnya dan kupas kulit tembaganya menggunakan uang koin.kemudian sambungkan1kawat kekabel yang mengarah ke massa di bagian luar blok mesin.dan 1 nya lagi ke kapel api in ke cdi.setelah di lakukan pelilitan.lalu kemudian gulung teratur sampai tercapai jumlah lilitan sebanyak 700s/d 1500 x semakin sedikit jumlah lilitan maka api akan semakin besar tapi mesin akan cepat panas..semakin banyak api akan sulit dinyalakan alias kecil tapi awet..bisa dites dengan cara memasang di dudukannya dan di cek pengapian di kabel busi bila percikan api menyentuh bodi mesin stabil (terjadi lompatan bunga api bolak balik) atau dengan kata lain berwarna biru pada jarak 1cm berarti setingan jumlah lilitan sangat stabil.bila kecil terputus putus dapat dikurangi lagi jumlah lilitannya dan begitu juga sebaliknya...dapat ditambah bila api berwarna kuning atau merah harus ditambahi lagi jumlah lilitannya.
setelah dirasa setingan api sudah bagus barulah di bungkus menggunakan lem dextone sampai menutupi semua bagian dari lilitan tersebut sebagai perlindungan doble terjadinya kebocoran setrum yg mengakibatkan motor mberebet alias batuk batuk....setelah semua lem telah dirasa cukup kering barulah dipasang kembali di dudukan dan di kembalikan lagi semua komponen yg tadi saya bongkar...ada pertanyaan dari mekanik bengkel tempat saya singgah...pak emang yakin bisa hidup pak? seumur umur baru tau kalo bisa digulung begitu saja..nanti saya belajar lah kalo bisanyala..katanya sambil tersenyum seribu arti....
setelah persiapan semua alat alat saya kembalikan dan biaya bahan yg saya beli saya panggil keluarga saya yg sedang menikmati istirahat di rumah makan.saya nyalakan motor dan jreeengg..motor saya hidup dan langsam..saya tes dengan menggeber sampai rpm tertinggi dan suara tetap stabil akhirul kata....succes...mekanik bengkel terheran heran karena saya memang tidak melakukan seting sebelumnya dengan tergopoh gopoh dia berkata pak minta no teleponnya...saya berikan no saya dan kemudian saya dan keluarga melanjutkan mudik sesuai dengan yg direncanakan...
demikianlah pengalaman saya ,sekedar berbagi ..bila ada yg merasa ada kesulitan dalam merangkai atau ada tulisan yg tak dipahami silahkan kirim tanggapan di kolom pembaca atau hub email saya...semoga bermampaat.
sebagai perkenalan saya akan mengupas cara menggulung spul jalan pada motor honda.berdasar pengalaman pribadi penulis waktu hari iedul fitri..ternyata ada kegunaanya juga memiliki sedikit pengetahuan ini sehingga perjalan mudik saya dapat selamat sampai ketujuan..semoga ada mampaat nya buat agan2 yg sudah meluangkan waktu mampir ke tempat yg sederhana ini..karena saya berprinsip "ilmu itu tak berat memikulnya,walau pun sebesar gunung ilmu yg dia punya tak kan nampak oleh orang lain. ilmu itu akan nyata kedasyatan nya manakala diamalkan. ilmu tak layu,tak keropos, tak lekang oleh jaman.akan ada sepanjang hayat masih di kandung badan"
ceritanya bermula. ketika itu saya bersama keluarga melakukan perjalanan mudik th,2014 dari bogor ke daerah sekitaran cirebon.singkat cerita setelah berjamjam pertama telah melalui ibukota jakarta mengikuti petunjuk jalan maklum lah ini kali pertama saya pulang mudik menggunakan kendaraan roda dua.niatnya adalah untuk di gunakan jalan jalan di kampung halaman kelokasi pariwisata setempat.
kendaraan yg saya gunakan adalah motor cb 125cc th 83.yg sudah saya modif untuk kenyamanan keluarga saya ..mohon maaf saya tak posting gmbarnya..untuk menghindari claaim pihak2 tertentu.ketika berada di wilayah cikampek tampa aba aba mesin tiba tiba mati. seingat saya jauh-jauh hari saya menyiapkan kendaraan ini untuk mudik kekampung 2thn proses penyiapannya ....maklum kesibukan dan dana yg minimalis yg membuatnya menunggu untuk mendapatkan sparepart yg ory. dan hampir semua daleman yg rentan dengan keausan saya ganti.
yg membuat tak habis pikir adalah pertanyaan yg sangat mengganggu...adalah apa yg salah dan apa yg yg rusak ?semua baru silinder torak,dan ornamen konpresi sangat bagus masih baru.noken as platuk klep dan rantai keteng baru..koq...mati...?
sebagai persiapan untuk di jalan saya hanya mengandalkan kunci busi. tang dan obeng saja karena saya yakin akan kemampuan motor ini.tidak akan merongrong di jalan..setelah motor saya mati tiba tiba di tengah jalan langkah diagnosis saya adalah memeriksa tanki bensin dan kran apakah aliran bensin nya masih lancar?setelah yakin ok kemudian saya mencabut busi.untuk meringankan upaya pengecekan api..teryata takada api disana..lantas pemeriksaan lanjutan pada koil..saya cabut socket yg menempel pada koil in bukan yg menempel di bagian body..karena dari situ saluran kelisrikan masuk ke koil.dan dari sini pun tak ada api.lantas pemeriksaan dilanjutkan ke bagian cdi..perlu saya garis bawahi bahwa motor cb 125cc punya saya itu sudah mengadopsi system pengapian cdi versi rombakan dari pengapian platina menggunakan spull gl yg sudah cdi.(akan dibahas di lain waktu dan kesempatan)
singkat cerita, setelah pengapian masuk di cdi pastikan tak ada saya tarik kesimpulan bahwa sumber masalah ada di spull pengapian
duh kebayang ga gan? jauh jauh hari ingin mudik hemat dan nyantai harus berakhir ditengah jalan dan meninggal kan motor di tempat antah berantah..belum lagi biaya perbaikan dan ongkos untuk mengambil kelokasi...akhirnya saya mengambil inisiatif dan menyingsingkan lengan baju.
hal hal yg perlu saya persiapkan..1 buah spul jalan rc /prima ,lem dextone,kebetulan untuk kedua bahan tersebut ada di bengkel..tinggal pinjam obeng ,kunci t8 ,t10.setelah saya cabut spull dari kedudukannya kemudian membuka gulungan yg tembaga yg berdiameter paling kecil ukurannya karena untuk kelistrikan lampu memerlukan kawat tembaga yg agak besar .jadi yg halus adalah untuk spull jalan.buang semua tembaga yang tersisa.kemudian ambil ujung tembaga spul rc/prima yang kite beli tadi untuk penguat gabung beberapa kawat menjadi satu sebagai penguat sambungan..bakar ujungnya dan kupas kulit tembaganya menggunakan uang koin.kemudian sambungkan1kawat kekabel yang mengarah ke massa di bagian luar blok mesin.dan 1 nya lagi ke kapel api in ke cdi.setelah di lakukan pelilitan.lalu kemudian gulung teratur sampai tercapai jumlah lilitan sebanyak 700s/d 1500 x semakin sedikit jumlah lilitan maka api akan semakin besar tapi mesin akan cepat panas..semakin banyak api akan sulit dinyalakan alias kecil tapi awet..bisa dites dengan cara memasang di dudukannya dan di cek pengapian di kabel busi bila percikan api menyentuh bodi mesin stabil (terjadi lompatan bunga api bolak balik) atau dengan kata lain berwarna biru pada jarak 1cm berarti setingan jumlah lilitan sangat stabil.bila kecil terputus putus dapat dikurangi lagi jumlah lilitannya dan begitu juga sebaliknya...dapat ditambah bila api berwarna kuning atau merah harus ditambahi lagi jumlah lilitannya.
setelah dirasa setingan api sudah bagus barulah di bungkus menggunakan lem dextone sampai menutupi semua bagian dari lilitan tersebut sebagai perlindungan doble terjadinya kebocoran setrum yg mengakibatkan motor mberebet alias batuk batuk....setelah semua lem telah dirasa cukup kering barulah dipasang kembali di dudukan dan di kembalikan lagi semua komponen yg tadi saya bongkar...ada pertanyaan dari mekanik bengkel tempat saya singgah...pak emang yakin bisa hidup pak? seumur umur baru tau kalo bisa digulung begitu saja..nanti saya belajar lah kalo bisanyala..katanya sambil tersenyum seribu arti....
setelah persiapan semua alat alat saya kembalikan dan biaya bahan yg saya beli saya panggil keluarga saya yg sedang menikmati istirahat di rumah makan.saya nyalakan motor dan jreeengg..motor saya hidup dan langsam..saya tes dengan menggeber sampai rpm tertinggi dan suara tetap stabil akhirul kata....succes...mekanik bengkel terheran heran karena saya memang tidak melakukan seting sebelumnya dengan tergopoh gopoh dia berkata pak minta no teleponnya...saya berikan no saya dan kemudian saya dan keluarga melanjutkan mudik sesuai dengan yg direncanakan...
demikianlah pengalaman saya ,sekedar berbagi ..bila ada yg merasa ada kesulitan dalam merangkai atau ada tulisan yg tak dipahami silahkan kirim tanggapan di kolom pembaca atau hub email saya...semoga bermampaat.
Comments
Post a Comment